3月31日，太原交警支隊通報，繼40條道路陸續啟用綠波通行后，太原市首次在義井片區完成區域綠波協調，有效提高了這一片區的通行效率。

太原交警支隊相關負責人介紹，區域綠波協調是一種交通信號控制策略，在確保區域內每條道路綠波的基礎上，將區域內橫向、縱向道路的綠波帶之間進行協調，使區域內橫向和縱向道路均能取得較好的綠波優化效果。區域綠波協調主要適用于商業區、學校或醫院周邊路網、路網密集的生活區等交通流量關聯性較高的交通子區，通過實施區域綠波協調能夠有效提升這些區域的整體通行效率。

3月，太原交警針對義井片區路網，完成了首個區域綠波協調設計優化。義井片區，位于太原市晉源區北側，周邊有義井街、和平南路、千峰南路、南屯路、長興北街、長興南街等6條道路縱橫交錯，片區內有學校、太原化工集團職工醫院、河西農副產品市場、住宅區等。義井街為雙向2車道，其他路段為雙向4車道至雙向6車道，高峰期片區內通行壓力大。

此次，太原交警選取區域內道路條件較好的6條道路作區域綠波協調優化，路段最長距離約1.9km，最短距離約0.6km，區域內共計17個路口（含1個臨時信號燈路口），高峰期車流量較大。

調整前，義井片區內的縱向路段和平南路、千峰南路、南屯路原已設計有綠波，涉及路口時段均已統一，但橫向路段義井街、長興北街、長興南街沒有作協調設計，交叉路段各相鄰路口同一時段內周期不完全相同，無法產生穩定的協調效果，增加了通行停車次數及行車時間。 

此次調整，太原交警采用多時段配時方案設計精細化時段劃分，統一信號周期，根據區域路網道路交通運行情況的調研信息及全天小時流量分析，各路口總體分為夜間、早平峰、早高峰、平峰、晚高峰、晚平峰共計6個時段。同時，結合每個路口實際車流通行需求調整綠信比，計算確定協調信號周期。 

義井片區協調控制方案圖

長興南街西往東早高峰運動勻速圖

區域方案設計結合互聯網交通數據，采用區域綠波協調控制的理念，將區域內長興南街、南屯路、千峰南路等6條道路和路口進行聯合協調控制設計，共涉及16個聯合協調路口。共設計雙向綠波協調5條，單向綠波協調1條，以減少區域道路停車次數，提高平均車速。 

調整后，早高峰區域內道路雙向停車次數由17次減少為11次通過，平峰期由21次減少為10次通過，晚高峰由16次減少為13次通過。區域內整體停車次數較優化前減少58.82%，行程時間較優化前減少16.17%，行車速度較優化前提升12.42%。